世界首條稀土永磁磁浮軌道交通工程試驗(yàn)線在江西建成
來(lái)源： 江南都市報(bào) | 日期： 2022年08月10日 | 制作： 江南小編2 | 新聞熱線： 0791-86849110
江南都市報(bào)訊 洪小瑩、曹澤、曾張仁、全媒體記者高譯丹攝影報(bào)道：8月9日上午，由江西理工大學(xué)牽頭，與興國(guó)縣人民政府聯(lián)合中鐵六院、中鐵工業(yè)、國(guó)家稀土功能材料創(chuàng)新中心等單位共同完成的永磁磁浮軌道交通工程試驗(yàn)線——“紅軌”在贛州市興國(guó)縣順利竣工。
據(jù)介紹，“紅軌”是迄今為止建成的世界首條永磁磁浮軌道交通系統(tǒng)工程試驗(yàn)線，試驗(yàn)線的建成標(biāo)志著一個(gè)安全、便捷、高效的中低速、中低運(yùn)量的新制式軌道交通系統(tǒng)誕生。稀土永磁磁浮軌道交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了永磁懸浮技術(shù)與空軌技術(shù)的完美結(jié)合，是繼電磁懸浮、超導(dǎo)磁浮之后，開(kāi)辟的一種新的磁懸浮技術(shù)路線，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是稀土材料應(yīng)用及永磁磁浮軌道系統(tǒng)研究的又一重大成果。
據(jù)悉，此次建成的試驗(yàn)線南起永豐站（高鐵興國(guó)西站），沿站前大道東側(cè)綠化帶敷設(shè)，北至靜調(diào)庫(kù)。線路正線長(zhǎng)度約800m，均為鋼構(gòu)高架線。磁浮列車(chē)采用2輛編組，載客能力為坐席32個(gè)、定員88人，最高設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為80km/h。該試驗(yàn)線因處于革命老區(qū)“將軍縣”興國(guó)縣，被譽(yù)為“紅軌”。磁浮列車(chē)命名為“興國(guó)號(hào)”，車(chē)身由紅白相間的顏色組成，兩側(cè)車(chē)頭標(biāo)有56顆星星，寓意為向?qū)④娍h興國(guó)56位開(kāi)國(guó)將軍致以崇高的敬意。
江西理工大學(xué)黨委書(shū)記、紅軌技術(shù)首席專(zhuān)家楊斌介紹到，作為國(guó)際稀土永磁磁浮軌道系統(tǒng)的開(kāi)拓者、永磁磁浮技術(shù)與軌道交通相結(jié)合的探索者，“紅軌”有望成為一種全生命周期成本低、性價(jià)比優(yōu)的品質(zhì)化、個(gè)性化、智能化交通運(yùn)輸系統(tǒng)，“紅軌”涵蓋新材料、軌道交通、人工智能、無(wú)線通信、智能制造、電機(jī)驅(qū)動(dòng)等多個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，將引領(lǐng)綠色交通與低碳出行，重構(gòu)高質(zhì)量發(fā)展新產(chǎn)業(yè)生態(tài)，具有廣闊發(fā)展前景。
據(jù)悉，“紅軌”系統(tǒng)的研發(fā)歷時(shí)九年，經(jīng)歷了兩個(gè)階段，第一階段為2014年11月到2019年9月，在工信部“十二五”稀土專(zhuān)項(xiàng)立項(xiàng)支持下，建成了60米永磁磁浮軌道交通系統(tǒng)技術(shù)驗(yàn)證線，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)從0到1的突破?？萍汲晒u(píng)價(jià)為“整體技術(shù)國(guó)際先進(jìn)，導(dǎo)向運(yùn)輸系統(tǒng)填補(bǔ)了國(guó)際空白”。第二階段為2020年5月到2022年7月，在贛州市委市政府大力支持下，由江西理工大學(xué)牽頭，與興國(guó)縣人民政府聯(lián)合中鐵六院，中鐵工業(yè)旗下中鐵科工、中鐵寶橋、中鐵九橋，中國(guó)通號(hào)、金力永磁及富爾特電子等單位共同完成“紅軌”的工程試驗(yàn)線建設(shè)。
值班編輯：周章云
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