西綜合線網(wǎng)密度位居全國第六 綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展
來源: 江西日報 | 日期: 2025年10月11日 | 制作: 肖琳琪 | 新聞熱線: 0791-86849110
本報訊 (全媒體記者羅晉粵)9月28日,贛州瑞金機(jī)場正式通航,老區(qū)人民告別了“陸上交通”的歷史,與北京、上海等一線城市實(shí)現(xiàn)“半天即到”。這是我省積極加快綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的生動縮影。
綜合立體交通網(wǎng)是國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的大動脈,是服務(wù)全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化江西的重要支撐。2023年以來,我省加快構(gòu)建以高速鐵路、高速公路為骨干,普速鐵路、普通公路為基礎(chǔ),水運(yùn)、航空比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的綜合立體交通網(wǎng),綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展。目前,全省綜合交通網(wǎng)絡(luò)里程達(dá)22.06萬公里,綜合線網(wǎng)密度位居全國第六。
經(jīng)濟(jì)要發(fā)展、人民要致富,交通要先行。立足江西區(qū)位特點(diǎn),我省不斷加強(qiáng)通道能力建設(shè),強(qiáng)化國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架在江西境內(nèi)的聯(lián)通,大力推進(jìn)以京港澳、滬昆“大十字”為主軸的“六縱六橫”綜合運(yùn)輸通道建設(shè),積極打造高效協(xié)同的現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施體系。
搭建大通道“骨架”的同時,我省還加快鐵??账浇ㄔO(shè),推動立體化、全方位的交通干支大網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)大聯(lián)通。截至目前,全省鐵路營運(yùn)里程達(dá)5419公里,覆蓋84%的縣(市、區(qū));高鐵營業(yè)里程達(dá)2286公里,位居全國第七,實(shí)現(xiàn)所有設(shè)區(qū)市通時速350公里高鐵;高速公路通車總里程達(dá)6970公里,93%的縣(市、區(qū))實(shí)現(xiàn)20分鐘上高速;全省高等級航道里程達(dá)960.6公里,形成了“兩橫一縱”高等級航道主骨架,贛江、信江實(shí)現(xiàn)三級通航,港口設(shè)計通過能力突破3.1億噸,基本形成了“兩主五重”港口格局。
綜合交通樞紐是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。我省強(qiáng)化“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代化交通物流運(yùn)行體系建設(shè),持續(xù)完善“一核三極多中心”綜合交通樞紐體系。先后建成廬山、南城等4個綜合客運(yùn)樞紐,加快推進(jìn)贛州西、撫州東等8個綜合客運(yùn)樞紐建設(shè),新建客運(yùn)樞紐平均換乘距離低于300米,群眾出行換乘更加便捷,南昌都市圈“1小時出行交通圈”加快形成。南昌、九江、贛州入選國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市,推進(jìn)港口集疏運(yùn)體系建設(shè),積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),提升南昌國際陸港、贛州國際陸港、九江水港等樞紐的集聚輻射能力。同時,隨著農(nóng)村公路路網(wǎng)體系持續(xù)優(yōu)化和調(diào)整,全省農(nóng)村地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn),村村通服務(wù)”。目前,全省共建成村級寄遞物流綜合服務(wù)站12274個。下一步,我省將建立“近期可實(shí)施、遠(yuǎn)期可調(diào)動、長期有儲備”的交通重大項(xiàng)目庫,進(jìn)一步完善廣覆深達(dá)的公路網(wǎng)和通江達(dá)海的內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng),到今年底累計完成公路水路投資超4000億元。
值班編輯:傅藍(lán)天
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